旅行最怕的就是選錯飯店或旅館~住起來不舒服的話隔天

整個會沒心情好好的玩樂!!還好~~這次跟家人一起

住了這間非住不可雲尼蘇爾飯店 - 暖武裡  真棒^0^住起來超舒服的,

重點超喜歡她的床,躺在上面就會不想起來~躺起來真舒服~


而且連小孩也喜歡,服務品質當然也很親切的~~所以想介紹

給大家如果有來這附近玩的話不妨來住看看~~~

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商品訊息功能:

商品訊息描述: 信用卡訂飯店優惠

主要設施

  • 23 間客房
  • 供應早餐
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 便利商店
  • 自助洗衣
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
飯店住宿折扣

鄰近景點

  • 位於廊曼國際機場
  • 南沃灣購物中心 (0.9 公里)
  • 公共衛生部 (2 公里)
  • Makutromsaran 公園 (2.9 公里)
  • 當代藝術館 (4.8 公里)
  • 拉塔拿梯博中央廣場購物中心 (4.9 公里)
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商品訊息簡述:

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 北市八橫八縱 專家:有助交通改善

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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策,大部分是原有路線改名叫幹線公車,根本是舊酒裝新瓶!」台北市議員吳世正8日受訪時表示,這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為,八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸,如果徹底推動,可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車,「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念,班次密集,尖峰時刻最快4分鐘一班,並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行,現在又增加了11個路線,柯文哲日前在臉書發文表示,「只有加強公共運輸服務,讓大家願意『從開車變搭車』,才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來,做成公車路線調整是節省、效率方式,」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示,因名字與一些路線調整,難免對搭乘民眾造成衝擊,但他認為整體而言是對的做法,至於載客率是否有提高,須看之後數據。邱文福則認為,這類似棋盤式公車,公車盡量直行,解決因體積龐大,轉彎時擋住很多線道造成交通混亂,盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法,認為大部分路線都是原來路線,只是為了讓柯文哲政見不跳票,幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車,搭配公車專用道,卻與既有公車路線重疊,無法延伸路線增加客源,導致營運狀況不佳,應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求,反而增加政府的補貼金額,」吳世正痛批,總運量相同,以前不用補貼,現在卻因實施轉乘優惠,業者一方面因乘客增加提高營收,其他公車業者的客源卻被幹線瓜分,以內湖路廊為例,247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上,247路線下半年總載客量減少約2成,幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此,邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純,推廣過程中,難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

搭火車到了終點站時,所有的乘客都會下車,不過火車到了終點站就不會再繼續往前開了嗎?一名網友在《Dcard》中表示,他坐火車時睡著了,一不小心就坐過了終點站,沒想到火車竟繼續開往「下一站」,就這樣他被載到了一個「神秘火車站」。                     

該名網友在文中提到,當天一早一如往常要搭火車前往潮州上班,不料在火車上睡得太熟,甚至夢到自己在海邊玩水,直到火車傳來「嘟~~嘟!」的聲響,一張眼才驚覺火車已到達終點站,且正要駛離。但火車並不是往回開,而是繼續往下開,車上甚至還有7、8名乘客,他腦海中瞬間浮現了許多科幻的情節,好奇火車究竟要開到哪裡。

接著他說:「當我內心小劇場轟烈的演出時,列車緩緩進站了,車上的人起身下了車,我探出頭看一下陽!光!小!站???看了一下後面的建築物才知道原來是台鐵基地辦公室」,照片中可見,月台上頭寫著「陽光小站」,以及「潮州至微笑」,就這樣它來到了台鐵的「隱藏版月台」。

文章一推出,立刻掀起一陣熱議,網友們紛紛留言,「這是異世界的入口啊啊啊啊啊?」、「開到如月車站,你就可以發文問大家怎麼辦了」、「陽光小站是台鐵員工專用站,因為轉運站那有宿舍,所以台鐵人員每天都從那出發去上班。原po能坐到這算好運」、「好奇之後是怎麼回去的」。


▲「隱藏版月台」,原來終點站後面還有這一站。(圖/翻攝自Dcard)

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